Концерн BMW приступил к работе над новым суперкаром M8, который получит гибридную силовую установку.

Как сообщает Auto Zeitung, ссылаясь на инсайдерскую информацию, новинка будет построена на базе дебютировавшего в прошлом году концепта BMW Vision EfficientDynamics. Однако, в отличие от концепта, серийная модель получит не дизельный, а бензиновый двигатель объемом 5,0 л и мощностью 507 л.с. С ним будут сопряжены два электромотора мощностью 80 и 50 л.с., расположенные на передней и задней оси. По предварительным данным, разгон до 100 км/ч займет у суперкара 3,8 секунды, а максимальная скорость составит 300 км/ч, при этом расход топлива не будет превышать 3,8 л/100 км.

Все знают, что BMW славится не только своими автомобилями, но и мотоциклами. Ряд интересных моделей появился во время 2й Мировой войны. Особо популярен тяжелый мотоцикл BMW R-75, который выпускался исключительно в варианте с коляской.

50 лет назад, в марте 1955 года, BMW родилось во второй раз. Крошку звали Isetta, и у нее были итальянские гены. Считается, что род «бумеров» обязан своим возрождением именно этой карлице.

Известно, что история развивается по спирали, и история автодизайна, вероятно, уже просто вышла на второй виток – в последовательности дизайнерских предпочтений последних лет наблюдается явное дежавю: коробки джипов отсылают к 20-м годам, обтекаемые «капли» – к 40-м, Smart – к 50-м.

В пятницу, 9 апреля, компания BMW объявила о начале продаж на российском рынке купе и кабриолетов BMW 135i, оснащенных новым рядным шестицилиндровым турбированным двигателем с непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения Valvetronic. Объем этого мотора составляет три литра, мощность равна 306 лошадиным силам, а максимальный крутящий момент достигает 400 Нм.

Автомобили BMW представлены тремя основными семействами, в каждом из которых "выросло" уже несколько поколений.

Стефан Петерансель, девятикратный победитель "Дакара" - француз трижды побеждал в зачете автомобилей и шесть раз в зачете мотоциклов - возглавил автомобильный зачет "Дакара-2010" по итогам трех дней гонки.

Петерансель, выступающий на автомобиле BMW X3 команды X-RAID, на третьем этапе на пять минут опередил Карлоса Санца на VW Race Touareg, и на 10 минут - лидера прошлого дня катарца Нассер Аль-Аттию.

Опытнейший француз опередил своих преследователей ужу к 38-му километру дистанции и затем лишь планомерно наращивал свое преимущество.
Победитель прошлого "Дакара" Жинель де Вильерс был вынужден прекратить гонку, остановившись на 50-м километре из-за проблем с двигателем. Сможет ли он продолжить участие в соревнованиях - пока не сообщается.